Skoda Membawa Kembali Papan Nama RS

Skoda Membawa Kembali Papan Nama RS – Jika Anda sudah mendambakan sedan berkinerja budget, tunggu Anda akan berbuah besok. Skoda membawa kembali papan nama RS ke India, dalam bentuk monster yang mengembangkan 230PS / 350Nm. Kabar baiknya adalah bahwa RS Skoda Octavia yang baru telah dijual dengan harga Rs 25.12 lakh, ex-showroom. Tepatnya, harganya Rs 25,12,750 termasuk paket asesoris wajib. Harga on-road di Mumbai akan menjadi Rs 29,79 lakh, yang mencakup Rs 67,800 untuk garansi Skoda Shield. Untuk memasukkan ini ke dalam perspektif, Oktavia non-RS dihargai antara Rs 15,49 lakh sampai Rs 22,90 lakh, bekas showroom.

Skoda Membawa Kembali Papan Nama RS

RS Octavia yang baru pertama kali diresmikan kembali pada bulan Desember 2016 dan telah menghasilkan banyak buzz di antara mereka yang ingat saat terakhir Skoda menawarkan mobil cepat bending pikiran di India. Ada banyak peminat di India yang bersumpah dengan mobil yang menanggung lencana RS, yang terakhir adalah Laura enam tahun yang lalu. Octavia telah diberi update komprehensif di India dan RS mendapatkan update kosmetik dan mekanik yang sama.

Kekuatan peledak RS Octavia adalah motor 2,0 liter liter, 4 silinder, turbocharged yang mengembangkan tenaga maksimum 230PS dan torsi puncak 350Nm. Semua ini dikirim ke roda depan melalui transmisi dual-clutch 6 percepatan. Yang paling kuat ‘standar’ bertenaga bensin Octavia mengembangkan 180PS / 250Nm sedangkan Octavia bertenaga diesel mengembangkan 140PS / 320Nm.

Dengan kekuatan yang serupa dengan mobil mewah berukuran menengah, RS Octavia dapat berakselerasi dari 0-100kmph dalam 6,8 detik dan melaju dengan kecepatan tinggi secara elektronik hingga 250kmph. Skoda telah menurunkan RS 230 sebesar 15mm dibandingkan dengan mobil standar, http://www.otobild.com/cara-merawat-mesin-mobil-agar-awet/ as roda depan juga mendapat differential limited slip yang mengaktifkan bila akselerasi lateral meningkat melampaui 0.15g dan mobil juga menggunakan vektor torsi, dengan cara mengerem roda bagian dalam, untuk penanganan dan daya tarikan yang lebih baik.

Octavia RS memiliki acara untuk mencocokkan pergi. Pilihan cat meliputi Merah, Biru, Putih dan Baja Abu-abu. Body kit menambahkan bemper baru, kisi-kisi baru dengan lencana ‘vRS’ legendaris, spoiler boot-mount, diffuser belakang dan knalpot ganda. Roda yang tampak mengancam unit 17 inci.

Di dalam, perubahannya mencakup tema interior yang sangat hitam, kulit Alcantara, lencana ‘vRS’ di kursi dan kenop roda gigi. RS Octavia akan memiliki perbedaan menjadi satu-satunya mobil dari jenisnya pada harganya. Apakah kamu siap dengan dompetmu?

Jeep Menerima 10.000 Pemesanan

Jeep Menerima 10.000 Pemesanan – Kompas Jeep adalah awal yang fenomenal, dan banyak yang harus dilakukan dengan label harga yang agresif. Sejauh ini, SUV entry-level Jeep telah mengumpulkan lebih dari 10.000 pemesanan dan telah melampaui harapan semua orang. Pabrikan tersebut juga telah menerima 92.000 kueri dari orang-orang yang tertarik dengan SUV tersebut. FCA India menarik satu dari topi tersebut dengan meluncurkan Kompas bulan lalu dengan harga mulai Rs 14,95 lakh (ex-showroom, Delhi).

Jeep Menerima 10.000 Pemesanan

Sebagai perbandingan, Hyundai Creta berhasil mencapai 10.000 pemesanan dalam 15 hari sejak produsen mobil mulai melakukan pemesanan dan jumlahnya melonjak menjadi 15.000 dalam 21 hari. Namun, http://www.otobild.com/ prestasi yang paling terpuji adalah pembeli bersedia memberikan deposit di Creta bahkan sebelum harga diumumkan. Kami memperkirakan Kompas akan menambah angka penjualan bulanan Creta, yang jika tidak melayang di sekitar angka 10.000 unit. Jika kerusakannya cukup besar, maka diharapkan produsen mobil Korea untuk mempertahankan wilayahnya dengan melakukan pemuatan lebih lanjut atas Creta dengan fitur dan meluncurkan facelift lebih cepat dari pertengahan tahun 2018.

Tentang prestasi Kompas, Kevin Flynn, presiden dan managing director FCA, mengatakan, “Jeep Kompas Made-in-India telah mendapatkan daya tarik yang luar biasa di pasar sejak kami membuka buku pesanan pada bulan Juni. Seiring dengan respons yang luar biasa terhadap harga kami, yang telah sangat banyak, pelanggan juga tertarik pada Kompas Jeep karena karakter, kecanggihan, kemampuan, dan keasliannya yang mengesankan. Kami bekerja sama dengan pabrik kami untuk mengantarkan produk ke pelanggan dalam waktu sesingkat mungkin. “

Flynn juga menyatakan bahwa FCA sekarang berfokus pada penguatan jaringan penjualan dan layanannya untuk mendukung pelanggannya. Mopar-driven setelah outlet penjualan juga dijadwalkan untuk mulai bermunculan dengan kecepatan lebih cepat dalam waktu dekat. Di negara di mana setiap SUV dengan kisi-kisi slat vertikal disebut Jeep, kampanye iklan agresif harus membantu dalam mendidik pelanggan tentang Jeep dan warisan aslinya.

Jeep Compass tersedia dengan dua pilihan mesin – bensin dan solar. SUV bertenaga bensin mendapat mesin 1.4 liter yang digabungkan ke transmisi manual 6 kecepatan dan dihargai Rs 14.95 lakh untuk Sport trim dan naik ke Rs 19,40 lakh untuk varian AT (O) Terbatas yang mendapat kecepatan 7-speed. kotak dual-clutch auto ‘. Varian diesel ini didukung oleh mesin diesel 2.0 liter dan dihargai antara Rs 15.45 lakh untuk varian Sport dan Rs 20.65 lakh untuk varian Limited (O) 4×4.

Hyundai Mengumumkan Paket Dukungan Layanan Bagi Pelanggan

Hyundai Mengumumkan Paket Dukungan Layanan Bagi Pelanggan – Hyundai Motor India Ltd. telah mengumumkan paket dukungan layanan untuk pelanggan yang terkena dampak banjir di Mumbai dan Vapi. Warga Kota Maksimum telah menanggung beban banjir setelah hujan lebat pada tanggal 29 Agustus 2017. Sebagai bagian dari paket Layanan Dukungan, Hyundai telah mengerahkan Squad Operasi Layanan dan 30 kendaraan layanan darurat untuk memberikan layanan darurat kepada pelanggan Hyundai yang mobil telah terdampar atau rusak akibat banjir.

Hyundai Mengumumkan Paket Dukungan Layanan Bagi Pelanggan

Y K Koo, managing director dan CEO Hyundai Motor India Ltd. mengatakan, “Hyundai adalah brand yang peduli dan customer-centric. Karena kota Mumbai dan Vapi berani menghadapi hujan deras, kami memberikan dukungan sepenuh hati kepada pelanggan kami dengan serangkaian inisiatif layanan. Dengan visi menjadi mitra seumur hidup, kami akan terus memberikan dukungan kepada pelanggan kami. “

Sebuah Free Roadside Assistance Service (RSA) juga telah dimulai untuk kendaraan derek terdampar. Pelanggan dapat memanfaatkan layanan gratis dengan menghubungi nomor bebas pulsa 18001024645 / 0124-4343937.

Dukungan layanan tambahan dari Hyundai juga menawarkan penggantian oli mesin tanpa biaya untuk pelanggan Hyundai. Ini juga akan memberikan dukungan khusus sebesar 50 persen terhadap kewajiban setelah asuransi dan 50 persen dukungan untuk layanan perawatan anti-karat untuk semua kendaraan yang terkena banjir. Setelah dua bulan, sebuah kamp pemeriksaan mobil khusus akan diatur untuk meninjau kesehatan kendaraan. Hyundai juga telah memulai skema pertukaran khusus untuk kasus kerugian total.

MOBIS, pemasok suku cadang Hyundai, telah mulai memberikan prioritas pada perintah yang datang dari pusat layanan di Mumbai dan Vapi untuk mendapatkan kendaraan yang terkena banjir kembali di jalan sesegera mungkin.

Gaya Moto Berbusana Di Honda Nighthawk

EKSKLUSIF Jika Anda memiliki televisi di rumah Anda, Anda mungkin tahu AMC’s The Walking Dead. Jika Anda diberkati dengan konstitusi yang kuat, Anda bahkan mungkin akan melihatnya. Ini adalah serial drama pasca-apokaliptik yang menghasilkan jutaan pemirsa untuk setiap episode. Dan tidak seperti kebanyakan pertunjukan sejenis itu, ini juga menjadi hit besar dengan kritikus.

Serial ini kembali untuk paruh kedua musim kelima pada bulan Februari, dan dengan itu muncullah tambahan baru untuk pemeran: sebuah sepeda motor yang dikendarai oleh karakter Daryl Dixon, dimainkan oleh aktor Norman Reedus.

Gaya Moto Berbusana Di Honda Nighthawk

Jika melihat unsur-unsur gaya Moto Berbusana di Honda Nighthawk ini, Anda benar. Reedus sudah memiliki sepeda Classified di bengkelnya, dan ketika produser The Walking Dead membutuhkan sebuah sepeda motor, dia hanya tahu orang itu untuk berbicara dengan …

“Norman yang terbaik,” kata Ryland. “Sangat antusias, lugas dan turun ke bumi-meski jutaan penggemar memperhatikan setiap gerakannya. Dalam salah satu percakapan kami, dia mengatakan bahwa dia memiliki sesuatu dalam karya yang akan meniup pikiran saya. Seminggu kemudian, dia mengenalkanku pada Scott M. Gimple. “

Gimple adalah ‘showrunner’ dan produser dan penulis eksekutif The Walking Dead. Dan dia langsung tampil di jalan dengan cepat. “Scott menyukai gaya Berbintang Moto, dan ingin kita membuat versi dari apa yang sudah kita lakukan. Kami tidak harus keluar dari zona nyaman kami-dan mengingat keterbatasan waktu, itu adalah hal yang baik. “

“Saya merasa seperti kembali ke hari-hari iklan lama saat proyek mulai berjalan,” kata Ryland. “Saya membuat beberapa papan yang sangat rinci untuk membantu Scott memilih arahannya. Kami harus cepat menyelesaikan platform, ergonomi dan elemen desain utama. “

Untuk memperumit masalah, Ryland harus merancang motornya dan kemudian membangun dua replika yang identik. http://www.otosena.com/inilah-gambar-modifikasi-honda-vario-150-esp-keren-dan-dinamis/ Dia menetap di CB750 nighthawk pada tahun 1990an sebagai platform: “Kami telah sering bekerja dengan Nighthawk akhir-akhir ini, dan mengetahuinya dengan sangat baik.”

Bagian yang paling sulit dari proyek ini, bagaimanapun, bukanlah sisi mekanisnya: itu adalah penuaan dan ‘menyedihkan’ sepeda. “Anda mungkin berpikir, ‘Rusty tank dan fender? Cat usang Tidak masalah. “Tapi mereplikasi penyimpangan itu sangat sulit.”

Motor tampak seperti terbuat dari beberapa sumber – berkat pekerjaan cat oleh istri Ryland, Betsy. “Dia membuat mesin identik sampai goresan dan noda terakhir, menerapkan lapisan warna cat yang berbeda dan kemudian mengampelas dan melucuti lapisan itu.” Efeknya tidak kentara dan realistis, meniru keausan selama bertahun-tahun.

Sementara itu, Ryland bertanggung jawab atas oksidasi dan penyok. “Kami tidak punya waktu untuk membiarkan bagian-bagian itu berkarat secara alami, dan bahkan jika kami melakukannya, tidak mungkin membuat mereka terlihat identik. Jadi saya membuat ramuan karat dengan menggunakan wol baja, cuka, peroksida dan bubuk karat. “

Ryland akan mengoleskan campuran karat, mengeringkannya dengan senapan panas di antara lapisan. Ketika kedua set bagian itu tampak sama, dia menyuruh mereka dilapisi bubuk satin yang bening … setelah mengalahkannya dengan berbagai benda tumpul.

Kepala mekanik Ryland Danik menangani sebagian besar fabrikasi-dan pekerjaan listrik dan mekanik juga. Bahkan ada kickstarter palsu yang bergerak seperti yang asli, tapi sebenarnya tidak menyalakan motornya.

Pembangun motor Jim Carrol melakukan bagiannya dalam waktu yang biasanya dia dapatkan. David Zemla di Progressive Suspension menarik senar untuk menghasilkan kejutan piggyback 970 series tanpa pemberitahuan, sehingga bisa diliputi dan berusia lanjut. Dime City Cycles juga menyalakan keran, mengantarkan banyak bagian kecil lainnya lebih cepat daripada kecepatan zombie.

Roy Baird berlapis kursi, dan kemudian merancang tas yang mengendarai di bawah subframe. “Dia mengambil sebuah poster board mockup yang saya buat dan menerjemahkannya ke dalam tas kanvas wax yang berfungsi penuh dan tahan lama. Ini sesuai dengan tampilan motornya dengan sempurna, dan mengisi beberapa ruang kosong di bawah tempat duduk. “

“Kami harus banyak bekerja dengan Tom Luse (produser eksekutif) dan John Sanders (master prop). It’s cool karena kita melihat nama mereka setiap minggu di pembukaan kredit-dan mereka benar-benar tahu barang-barang mereka.

“Tom terus bergerak tanpa drama – aset besar dalam proyek seperti ini. John bertanggung jawab atas setiap senjata, kendaraan, pernak-pernik, gelas anggur atau ransel yang muncul di acara itu. Jadi, dia kaya informasi tentang bagaimana alat peraga itu akan digunakan, dan jenis pelecehan apa yang akan mereka ambil. “

Karena ini motor Daryl Dixon, dibutuhkan crossbow mount. Dan itulah rak di atas spatbor depan. Itu harus terlihat bagus dengan atau tanpa panah di tempat, dan tidak mengganggu penumpang-berpotensi satu memakai ransel. Keempat tiang empuk itu masuk ke dalam cekungan stok panah, jadi Daryl bisa membanting busurnya dan segera berangkat. Ini adalah setup yang cukup keren.

Si Kembar Boxer: Sepasang Baik Bmw Dari K-Speed

Mengapa BMW Boxer begitu populer di dunia adat? Ketersediaan sering disebut sebagai alasan: berat dan berlimpah. Tapi ini hanya berlaku di beberapa negara. Di Thailand, misalnya, airbag tua sangat sulit didapat.

Contoh yang disesuaikan bahkan jarang terjadi di daratan Asia Tenggara, karena sebagian besar pemilik memilih untuk menyimpan stok sepeda mereka. Jadi kedua petinju menakjubkan dari K-Speed ​​ini sangat menyenangkan untuk dilihat.

Si Kembar Boxer: Sepasang Baik Bmw Dari K-Speed

Berbasis di Bangkok, K-Speed ​​adalah pusat dan aksesoris yang mapan dengan cabang di seluruh negeri. Pemiliknya lewat nama ‘Eak’ dan menyesuaikan sepeda adalah outlet kreatifnya. Pasangannya Krieng mengambil ceritanya.

“Karena BMW vintage di Thailand jarang terjadi, harganya sangat tinggi – untuk harga R69, harganya mencapai satu juta Baht!” (Itu US $ 28.000.) “Kedua BMW yang kami beli dalam kondisi asli. Kami memilih model ini, karena harganya tidak begitu tinggi, dan kami menyukai tampilan mesin vintage. “

Sepeda yang dia maksud adalah BMW R100R 1991, dan BMW R80 1985. Dan K-Speed ​​melakukan pekerjaan luar biasa pada keduanya. Pertama adalah R100R, dijuluki ‘R100 Bobster’ (atas). Ini seperti terombang-ambing saat mereka datang, dengan ujung belakang yang dipotong dan pengaturan kursi solo yang mengambang.

K-Speed ​​juga membantingnya, dengan menurunkan garpu depan dan memasang shock YSS di belakang. http://www.otosena.com/ Sebuah roda belakang 18 inci telah bersumber untuk mencocokkan roda depan 18 “- keduanya dibungkus di Firestones. Fitur Bobster yang paling membedakan adalah tangki bahan bakar bergelombang-yang dipinjam dari Honda TL125.

Bit lainnya termasuk bar slutch rendah dari katalog K-Speed, dengan kontrol Takegawa, switchgear minimal dan speedo LED kecil. Ada lampu kecil di depan, dengan lampu ekor baru mengintip dari bawah tempat duduk. Di sisi mesin, motor boxer bernafas melalui filter K & N, dengan sepasang muffler megafon yang mengeluarkan benda-benda.

Yang kedua-‘R80 Brat Bobber’-adalah BMW R80 1985 (di atas). “Kami menyukai gaya pendek dan rendah,” kata Krieng. “Jadi kami melakukan yang ini dengan gaya yang mirip dengan versi pertama, tapi dengan kursi sedikit lebih tinggi.”

Kali ini, K-Speed ​​menurunkan garpu sedikit lebih sedikit (unit shock belakang lainnya adalah YSS). Dan kursi dan subframe sedikit lebih besar. Tangki kecil di ‘Brat Bobber’ adalah potongan custom-made, tapi bar dan combo kontrol sama dengan ‘Bobster’. Speedo baru, lampu depan dan lampu ekor adalah bagian yang berbeda sekalipun.

K-Speed ​​meninggalkan kotak udara utuh kali ini, pas dengan knalpot megafon yang sedikit lebih pendek. Kedua sepeda tersebut telah dicat dalam skema monokrom, sampai ke beberapa pekerjaan pengerjaan ulang yang menyeluruh pada mesin. Dan kedua tangki bahan bakar itu dihiasi dengan bundel BMW – tip topi kecil yang bagus untuk setiap warisan sepeda. Selesai, ini tidak ‘berharga’ dibangun. Ada sedikit kekasaran pada masing-masing, dengan hanya sedikit ketidakpraktisan (perhatikan kekurangan fender).

Dari Barang Texas Ke Persian Gulf: Cb350 Dari Dubai

Antonie Robertson adalah seorang tinkerer abadi. Dalam 20 tahun saya mengenalnya, dia bermain-main dengan segala hal mulai dari skuter Italia sampai Honda Africa Twin. Tapi itu sepeda motor custom yang telah menarik perhatiannya beberapa tahun terakhir ini.

Dari Barang Texas Ke Persian Gulf: Cb350 Dari Dubai

Berasal dari Cape Town, Afrika Selatan, Antonie kini tinggal dan berprofesi sebagai fotografer di Dubai. Dia juga bagian dari toko mto ke Dubai, tapi tahun 1969 Honda CB350 resto modenya yang modis bukan toko resmi yang dibangun. Ini adalah proyek pribadi yang mengenalkannya pada pemilik dan pendiri, Marco Möller.

Mereka mengatakan bahwa mengembalikan sepeda klasik adalah sebuah perjalanan, namun hanya sedikit perjalanan selama ini. Ceritanya dimulai beberapa tahun yang lalu, ketika Antonie menemukan sebuah gudang bonafide melalui teman di Amerika Serikat. “CB350 ada di Texas, dengan sarang laba-laba dan serangga yang bersarang di karburator,” katanya.

“Saya membelinya ke Dubai dimana bea cukai berlangsung selamanya untuk membersihkannya, karena mereka tidak percaya nilainya hanya $ 750 – apa yang telah saya bayar untuk itu. Kondisi itu sangat buruk sehingga ketika mereka akhirnya membuka peti untuk memeriksanya, mereka juga membersihkannya pada hari yang sama tanpa pertanyaan. “

“CB350 benar-benar dibuang, dengan segala kerutan, rusak atau hilang. Saya harus memotong ban dari pelek tua dengan pisau dan tang semak-mereka menyatu. “

Antonie mulai melucuti Honda di garasi bawah tanahnya, memukul bang di tengah musim panas. Dengan suhu yang melayang di sekitar tanda 115 (46 ° C), dia akhirnya membawa mesin ke apartemen lantai empat berkapasitas empat, dan mulai membangun kembali dan memulihkan setiap komponen. Dia merawat CB350 itu dengan sepasang piston Wiseco yang besar dan sebuah “cam yang sedikit panas,” dan silindernya diajukan dan direncanakan dengan tangan, sebelum dikirim karena membosankan dan mengasah.

Sepasang masker Mikuni VM34 sekarang disetel untuk dijalankan melalui filter K & N. Antonie juga mengganti sistem pengapian titik ke penyiapan elektronik dari Probe Engineering, meningkatkan kinerja dan kehandalan secara substansial. Dia juga memasang kopling tugas berat, dan membangun kembali motor starter. “Dia menyalakan dengan satu tendangan, meskipun” katanya, “jadi selalu tergoda untuk memulai, bukan saat Anda di luar.”

CB350 hadir dengan rem drum, tapi Antonie mengupgrade ujung depan dengan bagian yang telah diperbaharui dari tempat penyimpanan yang lain-sebuah GB250. Kaliper Tokico GB dibangun kembali dengan segel, alat kelengkapan dan cat baru, dan dihubungkan ke jalur Goodridge yang baru.

Stanchions garpu dirombak ulang, dan yang menurunkannya memberi tanda pada mereka sebelum dicat ulang dan dibangun kembali. Antonie juga memasang tiga pohon triple GB agar sesuai dengan leher CB, dan memasang bantalan meruncing.

“Saya sangat menyukai kurva kemerosotan triple triple GB250,” kata Antonie, “jadi saya harus melakukannya begitu melihatnya. Ini memberi getaran di depan sekolah lama tanpa menyerahkan diri. “

Ada banyak pekerjaan kabel di tempat bermain di sini juga, dengan sebagian besar kabel berjalan di dalam bingkai, dan sebagian besar komponen berada di bawah tempat duduk. Antonie juga memasang stator yang telah diupgrade, dan dosis motorgadget-ry yang sehat – termasuk m.unit, tombol speedo dan push digital. “Saya menyimpan lampu berbasis bola lampu agar tetap terlihat dan terasa seperti sekolah tua,” katanya.

Speedo, beberapa tombol dan lampu semua tertanam dalam aluminium fairing berbentuk tangan. Dan pannier sisi kiri memiliki steker tersembunyi yang terpasang untuk mengaitkan baterai dengan lembut.

Semua sisa roda Honda adalah hubnya. Mereka dibersihkan dengan bantalan dan segel baru, sebelum dicampur dengan pelek baru dengan jaket stainless steel besar. Fender adalah barang baja ringan tua yang Antonie re-formed pada roda bahasa Inggris dari proses mengajar dirinya membentuk logam.

Dia juga mengganti bingkai dan menambahkan lingkaran belakang baru, memilih efek sedikit kuadrat. Dia kemudian mengamplasinya dengan baik untuk cat akhir, tanpa menggunakan satu ons pengisi.

Sedangkan untuk kantong samping, Antonie menjahitnya dengan tangan menggunakan kulit unta, membentuknya agar sesuai dengan bingkainya dengan sempurna. Kursi itu juga karyanya, dijahit dengan mesin jahit Juki Walking Foot yang dijemputnya. Kotak peralatan asli Honda masih terpasang-tapi sekarang berisi gulungan alat kulit, dikemas dengan dasar-dasarnya.

Final tweak termasuk menyesuaikan ergonomi dengan batang serang rendah, dan set belakang dipasang pada kurung pasak penumpang. Antonie mengacaukan hubungan shift dan remenya sendiri, dan memindahkan posisi sampingnya.

Sesuai dengan getaran resto-mod, dia mengambil tangki asli, membersihkannya, dan memalsukannya dalam skema Honda klasik. Ini adalah peluncuran petcock baru, stempel, tutup bahan bakar dan trim, tapi Antonie memasang lencana Honda asli kembali, scuffs dan sebagainya.

“Setengah jalan melalui bangunan ini, saya bertemu dengan Marco,” kata Antonie, “dan karena CB350 inilah kami mulai membangun sepeda bersama-sama. Dia mengerjakan banyak pekerjaan logam pada bingkai dan bagiannya dan mengilhami saya untuk menekan batas-batas pada sisi rinciannya. Dia juga mengukir kelinci yang Anda lihat di saringan oli motor.

Modifikasi Motor Vixion Tahun 2011

Modifikasi Motor Vixion Tahun 2011

Modifikasi motor vixion dengan gaya thailook memanglah seringkali kita dengar serta telah tidak asing sekali lagi dikalangan anak muda. Pasalnya, modifikasi yang datang dari negara Thailland itu sekarang ini tengah menjamur di beberapa kelompok orang-orang, terlebih beberapa penggemar modifikasi motor yang berada di Indonesia. Modifikasi motor bergaya thailook memanglah mempunyai karekteristik serta keunikan sendiri, hal itu tampak dari pemakaian ban yang mempunyai ukuran lebih kecil dan velg racing atau jari-jari yang memiliki ukuran 16 – 17 inci serta untuk motor matik memiliki ukuran 14 inci.

Langkah modifikasi motor Vixion gaya thailook

modifikasi motor Vixion

1. Hal pertama yang dapat dikerjakan dalam modifikasi Vixion gaya thailook ini yaitu, merubah sticker atau striping standard dengan striping thailook. Umumnya, striping thailook ini mempunyai keunikan sendiri, yakni memakai tulisan atau huruf yang berwana cerah serta ngejreng. Atau dapat pula memakai tulisan yang bertopik sehari-harinya anda yang diterapkan kedalam bhs thailook atau yang seringkali kita kenal dengan tulisan grafitti. Walau tidak paham berarti, tetapi stripingnya begitu menarik untuk ditempelkan di bagian body motor Vixion anda.

2. Ke dua yakni ganti velg standard dengan velg custom atau velg racing. Langkah ini yaitu hal yang paling perlu, karna pemakaian velg racing ini adalah satu diantara keunikan yang paling menonjol dari modifikasi gaya thailook. Nah, untuk jenisnya sendiri mempunyai pilihan yang begitu banyak serta telah menyebar di toko aksesori motor ataupun dibengkel-bengkel motor, salah satunya yakni TDR, DBS, CLD, TK, Comet, Champ, Cornet serta banyak sekali lagi merk-merk yang lain. Serta harga yang ditawarkannya juga begitu bermacam, dari mulai Rp. 150 ribu sampai Rp. 450 beberapa ribu.

3. Nah, untuk melenkapi komponen velg barusan, untuk modifikasi gaya thailook ini benar-benar sangat harus memakai velg jari-jari. Hal semacam ini bukanlah tanpa ada sebab. Karna jari-jari adalah satu komponen sepeda motor yang begitu vital, terlebih untuk modifikasi gaya thailook ini. Ada dua type jari-jari yang umum dipakai untuk modifikasi gaya thailook, yakni jari-jari stainlees dan jari-jari standard pabrikan. Untuk type stainlees di bandrol dengan harga Rp. 40 ribu perpaket, sedang untuk type standard pabrik perpaketnya yakni di bandrol dengan harga Rp. 20 ribu. Nah, dikesempatan ini saya juga akan memakai velg type stainlees, karna terkecuali anti karat velg ini mempunyai kwalitas yang begitu mantap.

Nah, kemudian, pastikan ban yang sesuai sama ukuran velg. Terdapat beberapa merk ban yang dapat anda tentukan untuk dipakai kedalam modifikasi motor Vixion gaya thailook. Serta yang telah mengedar dipasaran diantaranya FDR, TDR, Swallow, Cornet, Mizzle serta yang lain, untuk harga ban luar yang memiliki ukuran 16 – 17 inci di jual dengan harga mulai dari Rp. 150 ribu sampai Rp. 350 beberapa ribu. Serta untuk ban dalamnya di jual dengan harga dari mulai Rp. 20 ribu sampai Rp. 25 beberapa ribu.

Jual Beli Mobil Rusak, Ini Tips-Tipsnya!

Jual Beli Mobil Rusak, Ini Tips-Tipsnya!

Jual beli mobil rusak adalah sebuah bisnis yang menjanjikan bila Anda mampu menjalankannya.
Mobil rusak macam-macam bentuknya, tapi terbagi 2 bahagian besar: rusak mesin dan rusak body.

Kalau Anda tidak faham permesinan, jual beli mobil yang rusak mesin tentu akan sangat berresiko. Karena untuk mengetahui seberapa parah kerusakan mesin sangat sulit dilakukan. Sering kondisi mesin tidak bisa 100% fit, walaupun telah dilakukan penggantian komponen-komponennya. Sebaliknya untuk mobil rusak body karena sifatnya yang mudah dilihat, bisa Anda dijalankan biasa saja. Hanya perlu menghafalkan berapa harga yang dipatok bengkel body.

Berikut adalah jenis-jenis mobil rusak body dan cara menanganinya:

1. Keropos.
Bodi keropos sering dialami mobil-mobil lama, apalagi dipakai di daerah pantai yang salinitas airnya tinggi, sehingga mengundang korosi. Penanganan kerusakan ini biasanya ditambal ulang. Perlu diingat, bila keroposnya ada di dekat tangki bahan bakar atau pada sudut-sudut lis kaca tentu penanganan akan lebih sulit dan memakan biaya yang lebih besar.

2. Body Penyok, disebut juga ringsek ringan.
Bodi penyok biasanya disebabkan menyerempet kendaraan lain atau benda tidak bergerak. Sering terjadi pada pintu-pintu dan bumper mobil. Rusak type ini biasanya berbiaya murah, berkisar ratusan ribu rupiah.

3. Amblas atau Ringsek.
Kerusakan type ini sangat serius, dan dialami mobil kecelakaan akibat tabrakan atau terguling. Tentu butuh perhitungan cermat untuk mengolah mobil rusak seperti ini. Biaya yang dikeluarkan bisa berkisar jutaaan, belasan, sampai puluhan juta. Tergantung type juga.

4. Mobil Klasik
Mengolah mobil klasik punya kekhasan tersendiri juga. Bila sparepart bodi yang kena sudah tidak beredar di pasaran lagi, maka harus dibuatkan oleh bengkel seluruh bodinya atau disebut juga di-karoseri-kan kembali. Tentu biayanya juga besar, dan kemungkinan tidak presisi juga besar. Dibutuhkan pemilihan bengkel yang tepat.

Koleksi Modifikasi Motor Yamaha Vixion Paling Keren

Koleksi Modifikasi Motor Yamaha Vixion Paling Keren

Kumpulan galeri foto modifikasi modifikasi motor vixion yang paling sederhana dan terbaru minimalis gahar dan bagus. Tentu sudah jelas bahwa di Indonesia ada beberapa modifikator handal yang praktis bisa mahir dalam hal modifikasi. Tak heran bila di Indonesia, beberapa pameran otomotif sudah ada, salah yaitu seperti kontes perubahan atau modifikasi, baik mobil roda empat atau mobil roda dua. Dengan segala hal itu, maka banyak bermunculan pengubah tampilan motor anak muda yang bisa menjadi tulang belakang modifikasi mobil dan motor di Indonesia. Tentunya dengan adanya kontes modifikasi mobil dan motor ini pasti bisa banyak diminati ke masyarakat Indonesia agar lebih kreatif dan inovatif. Tentunya dengan dukungan banyak pihak, maka mutlak menjadi alat yang bisa memajukan industri kreatif di Indonesia.

Jika berbicara dalam hal otomotif, maka tak lepas dengan pabrikan besar seperti Honda, Yamaha ke Suzuki. Mereka yang sampai saat ini menaklukkan produk motor dan mobil di Indonesia. Tidak terbayang banyak orang Indonesia yang sangat reseptif terhadap kehadiran motor serta mobil dari pabrikan Jepang tersebut. Salah satu produk mobil yang akan kita bahas adalah dari Yamaha. Ya, pabrikan asal Jepang ini telah membuat beberapa kendaraan yang bisa dianggap sangat menarik bagi masyarakat Indonesia. Seperti motor yamaha vixion, yang menjadi salah satu motor kopling yang banyak diburu di indonesia. Begitu juga, beberapa modifikasi motor vixion yang muncul tersebar di mana pun.

modifikasi motor yamaha vixion

Tak heran bila kendaraan terbaru seperti semua vario baru yamaha sebelumnya bisa menjadi salah satu mobil motor kopling terlaris. Begitu juga, beberapa pesaing mobil ini juga bisa dibilang saingan ganas seperti merek Honda. Honda mengeluarkan Honda CBR 150 yang menjadi rival Yamaha Vixion. Meski, dari sisi penjualan mungkin yamaha vixion saat ini sedikit lebih unggul. Sampai – sampai munculnya modifikasi motor yamaha vixion yang telah menyebar dari berbagai wilayah dan negara. Jelas hal ini bisa dilihat di banyak daerah yang memiliki banyak para orang yang ahli modifikasi motor vixion yang menjamur seperti di Indonesia.

Koleksi Modifikasi Motor Yamaha Vixion

Saat ini ada beberapa jenis modifikasi motor yamaha vixion yang bisa dibilang jamur dimanapun. Adanya modifikasi motor yamaha vixion menghasilkan modifikator – perlombaan untuk melakukan perubahan kendaraan yang sangat mengesankan dan bagus. Modifikasi yamaha v-ixion baru ini juga menghadirkan banyak karya yang sangat bagus, meski faktanya hasilnya basic dan minimalis. Meski demikian, hal tersebut membuat banyak orang kagum dengan hasil modifikasi tersebut. Modifikasi beberapa vixion saat ini beredar, mulai modifikasi vixion 2010, vixion 2012 modifikasi modifikasi motor vixion 2015. Jelas dengan peningkatan jumlah modifikasi ini bisa ikut kompetisi semakin ganas dan hasilnya sangat gila.